French Subtitles for how trains change tracks



Subtitles / Closed Captions - French

Ouais

Ouais interrupteurs et les passages jouent un rôle essentiel dans la connexion du réseau, nous ferroviaire les utiliser pour des pluies légères sur la bonne voie à l'autre et pour permettre aux lignes de traverser chemins il est tout simplement que la raison de jonction il a aligné plusieurs réseau ferroviaire enracinée son rail de réseau, nous possédait plus de 20.000 commutateur en unités de passage, ils viennent dans

beaucoup de formes et de tailles différentes et tous sont faits pour mesurer dans un spécifique emplacement pour comprendre comment les commutateurs et les passages de travail nous avons d'abord eu à regarder l'interaction du rail les roues des trains se déplacent le long des rails guidés uniquement par la livre. roue de la zone de taille qui se trouve sur la tête de ligne du rebord de jante de la roue ne touche pas normalement le rail loquets ne sont un dernier recours pour empêcher les roues arriveront au rail

commutateur peut guider une roue dans l'une des deux directions un passage crée une lacune dans le rail pour la bride pour passer à travers c'est un commutateur aussi connu comme un point, ce sont les parties mobiles des appareils de voie et il est constitué de deux pales longues qui peuvent se déplacer à travers le guide de la Former une manière ou d'une autre tel est le rail d'aiguillage, ce qui est appelé le remorquage

ce qu'on appelle le stock ferroviaire, il est un mouvement non partie de l'interrupteur deux lames d'aiguillage sont fixés les uns aux autres par une barre de châssis pour faire en sorte que lorsqu'un est contre son stock rail l'autre est tout à fait clair et aura de la place pour la bride de roue passer proprement ceci est un passage

ce sont les parties non-déplacement de l'interrupteur et le passage qui permet la mise en page d'un train de passer dans les deux sens une fois que le commutateur a été mis en ceci est le nez de l'autre traversée de la zone de passage de contrôle de lincoln rails sont prévus pour faciliter le guidage des ensembles de roues par l'intermédiaire du passage les passages peuvent être soit fabriqués constitués de deux rails usinés se rejoignent ou ils peuvent être coulés en une seule unité passages modernes un paria de

acier au manganèse qui est un alliage de pointe qui devient plus difficile avec l'utilisation ceci est une propriété importante que le nez de la traversée peut prendre des charges élevées d'impact que les roues des trains passent par mon nom est alex veut et je suis un travail d'ingénieur diplômé le réseau autour je suis ici aujourd'hui pour vous apprendre sur les commutateurs et les passages la plus simple forme de S & C est le taux de participation

c'est un virage à gauche comme vous pouvez le voir diverge des principales routes du vers la gauche voici comment cela fonctionne en mode normal, les rouleaux de roue gauche le long du tronçon ronde et ces fonds peuvent dégagement pour la roue droite pour continuer sur le stock rangée de la surface intérieure de la bride de droite est casquettes sur le parcours par le contrôle ce retient l'essieu et assurer est dirigé le long de la

bonne route Pendant ce temps les transferts de roue gauche contact entre les différentes parties de Le passage c'est là où il y a une forte charge d'impact dans le sens inverse des cylindres de roue droite au-dessus de la barre de commutation et suit la géométrie de la surface intérieure de la gauche la terre est guidé par le contrôle

le forçant à suivre le stock du terrain sur la nouvelle route et la roue droite fait un passage impact à nouveau une charge sur le traversée sait qu'il ya beaucoup de différents types de commutateurs et de croisement sur la réseau ils comprennent aiguillages diamants crossovers et diamants de glissement le type que nous utilisons est déterminée par un certain nombre de facteurs, y compris le nombre

des lignes de fréquence impliqués d'utilisation et de fonctionnement des trains de vitesse de ligne circulant à haute vitesse le long des commutateurs et des passages à basse vitesse tels que dans les gares des trains peut effectuer des virages serrés la circulation des trains à travers les actifs du réseau et contrôlé par des signaleurs qui utiliser des commutateurs pour définir des itinéraires pour les trains commutateurs peuvent être propulsés par divers dispositifs

l'une des formes les plus simples est la trame du sol mis en place une série de tiges et cames attaché à laisser comme dans les boîtes de signal ceux-ci sont maintenant en grande partie remplacés par hydraulique actionné à distance dispositifs électromécaniques vus par les côtés de chemin de fer à travers le pays ceci est HW 2000 points Machine cela est électromécanique ce que nous avons ici est le moteur d'entraînement discuter avec

moteur a fait son travail ici nous avons une détection de verrouillage et le système de détection nous quand raconte les points sont terminés leur Voyage et ce verrouillage maintient les points dans cet état de sorte qu'ils ne peuvent pas être physiquement déplacés quand un train passe au-dessus il reste en position face. les verrous sont l'une des plus importantes de sécurité caractéristiques sur la mise en page SNC

ils assurent que les points ne peuvent pas être déplacés à été mis en ce qui est important, car il a beaucoup de contacts peut provoquer Adorama que ingénieurs nous sommes confrontés à un défi permanent pour maintenir et améliorer notre commutateur et traversant actifs trains peut créer de grandes forces d'impact et latérales comme ils changent Bien sûr, et ces forces peuvent causer nous sommes dans les commutateurs de diffamation et les passages ont donc une durée de vie limitée avant que nous devons les remplacer moins de

cinq pour cent des miles de piste sont constitués d'interrupteurs et les passages mais plus de dix-sept pour cent de notre budget d'entretien est passé sur eux sera continuer à rechercher et développer de nouvelles techniques d'inspection et l'utilisation du matériel pour augmenter leur performance il est tout au sujet de la création d'un réseau sûr et fiable et efficace il est ce que nous faisons



Video Description

rails changing tracks, rail track joints

Kindly note that this video is copied from Network Rail facebook page... and i put this for learning purposes only.... nothing related to advertisement.
Original link is below :
https://www.youtube.com/watch?v=ZuR5QTlfOzk&list=PL6EF5E8751546E017&index=12