Portuguese Subtitles for how trains change tracks



Subtitles / Closed Captions - Portuguese

sim

sim aparelhos de via desempenham um papel essencial em conectar a nós rede ferroviária usá-los para chuvas fracas no caminho certo para o outro e para permitir linhas de atravessar caminhos é simplesmente que a razão pela junção alinhou rede ferroviária enraizada de multi sua rede ferroviária nós possuímos mais de 20.000 interruptor em unidades de passagem eles vêm em

muitas formas e tamanhos diferentes e todos são feitos para medir em uma específica local para entender como aparelhos de via trabalho que primeiro tem que olhar para a interacção ferroviário rodas do trem se mover ao longo dos trilhos guiados apenas pela libra. roda de área de tamanho que fica na cabeça do carril da flange da roda aro normalmente não tocar no trilho travas são apenas um último recurso para evitar que as rodas estar vindo para o transporte ferroviário

interruptor pode guiar uma roda em uma das duas direções uma travessia cria uma lacuna no o trilho para a flange passe através este é um interruptor também conhecido como um ponto é as partes móveis dos layouts aparelhos de via e é composta de duas longas lâminas que podem se mover através do guia do Treinar uma forma ou de outra esta é a calha do detector e isto chama-se a estopa

isso é chamado de estoque ferroviário é uma parte não móvel do interruptor de dois lâminas de comutação são fixos um ao outro por uma barra maca para assegurar que, quando um é contra a sua ferroviário estoque o outro é totalmente clara e vai dar espaço para a flange da roda de atravessar limpa esta é uma travessia

é as partes não se movem do layout interruptor e cruzamento que permite que um trem para passar em qualquer direcção, uma vez o interruptor tiver sido definida este é o nariz do ambos os lados cruzar os trilhos de verificação lincoln área de passagem são fornecidas para auxiliar a orientação dos conjuntos de rodas através do cruzamento cruzamentos pode ser quer fabricadas constituído por dois carris maquinadas unir ou eles podem ser expressos como uma única unidade cruzamentos modernos expulso de

aço manganês que é uma liga avançado que fica mais difícil com o uso deste é uma propriedade importante como o nariz da travessia pode levar cargas de alto impacto como rodas do trem passar através meu nome é alex quer e eu sou um trabalho de engenheiro de pós-graduação a rede ao redor eu estou aqui hoje para lhe ensinar sobre aparelhos de via a forma mais simples de S & C é a taxa de participação

esta é uma volta à esquerda como você pode ver que diverge das principais rotas do direção à esquerda é assim que funciona no modo normal os rolos de roda esquerda ao longo do trecho rodada e esses fundos podem apuramento para a roda direita para continuar na bolsa remar a superfície interior do rebordo direito é tampas em curso pela verificação este restringe o rodado e garantir isso é dirigido ao longo do

rota correta Enquanto isso, as transferências roda esquerda contacto entre as diferentes partes do o cruzamento que é onde há uma carga de alto impacto no reverso os rolos de roda direita através da calha do detector e segue a sua geometria da superfície interior da esquerda terra é guiado pela verificação

forçando-o a seguir o terreno estoque na nova rota ea roda do lado direito faz um cruzamento novamente impactando a carga no cruzamento sabe que existem muitos tipos diferentes de chave e de passagem na rede eles incluem ramais diamantes crossovers e diamantes deslizamento o tipo usamos é determinada por um número de factores, incluindo o número

de linhas de frequência envolvidos de uso e operação de comboios de velocidade da linha viajando a altas velocidades ao longo aparelhos de via em baixas velocidades, como em estações de trens pode fazer curvas apertadas circulação dos comboios em todo os ativos de rede e controlada por sinalizadores que usar opções para definir rotas para os comboios switches podem ser impelidos por vários dispositivos

uma das formas mais simples é a terra da estrutura criada uma série de hastes e cames anexado a deixar como em caixas de sinal estes são agora em grande parte a ser substituída por hidráulico operado remotamente dispositivos eletromecânicos vistos pelos lados do trilho em todo o país este é HW 2.000 pontos máquina este é eletromecânica o que temos aqui é o motor de acionamento para conversar com

motor tenha feito o seu trabalho aqui temos a detecção de bloqueio e sistema de detecção de nós quando diz os pontos são concluídas suas viagens e que o bloqueio mantém os pontos em este estado de modo que não pode ser movido fisicamente por isso, quando um trem corre por cima que permanece em posição oposta. bloqueios são um dos mais importante de segurança recursos no layout SNC

eles asseguram que os pontos não pode ser movido para sido definida Isto é importante porque uma grande quantidade de chaves poderiam causar Adorama quanto engenheiros que enfrentamos um desafio constante para manter e melhorar a nossa chave e cruzando activos trens podem criar forças de impacto e laterais grandes como eles mudam curso e estas forças podem causar estamos em interruptores de difamação e cruzamentos portanto, têm uma vida útil limitada antes precisamos substituí-los menos de

cinco por cento de milhas de pista são feitas de aparelhos de via mas ao longo de dezessete por cento do nosso orçamento de manutenção é gasto com eles vai continuar a pesquisar e desenvolver novas técnicas de inspecção e uso de material para aumentar o seu desempenho é tudo sobre a criação de uma rede que segura segura e eficiente isso é o que fazemos



Video Description

rails changing tracks, rail track joints

Kindly note that this video is copied from Network Rail facebook page... and i put this for learning purposes only.... nothing related to advertisement.
Original link is below :
https://www.youtube.com/watch?v=ZuR5QTlfOzk&list=PL6EF5E8751546E017&index=12